当自动驾驶遇上查酒驾，卡中了法律的bug？近日，一条由某博主发布的对于“车主酒后，由一又友云尔代驾”的短视频在相聚上热传。怎样对视频中说起的案例进行定性，成为了网友们热议的焦点话题。

自动驾驶送醉酒者回家，怎样定性？

在视频中，这位博主提到了一个“2023年的案例”：一位车主因为酒醉而无法开车，于是，一又友把他安置在了副驾位置，并用手机App启动车辆送其回家。干系词，据博主刻画，该车第一次差点把交警撞了，第二次让交警把雪糕筒拦停了，交警认定罪人并处以扣12分处罚。

对于这一处罚，车主并不接受，正在请求行政复议。视频中还提到，车主在小区相近饮酒后，让一又友云尔遥控车辆。

此“案例”引起争议的是：处于自驾情状的智能汽车，不错将车主精确地送到其家里的车位，还能自动示知其浑家来接他，这是否意味着，智能驾驶依然完毕了这一“车位到车位”的水平了？

此外，车主一又友莫得驾驶证，却启动并操控了汽车，而车主由于处于醉酒情状，并莫得实行驾驶行径，那这种情况在法律上有何说法，这果然卡中了法律的bug？

车位到车位手艺已完毕但不褂讪

记者属意到，理念念、特斯拉等厂商均推出所谓“车位到车位”（即用户从坐上车就不错启动智驾，直至最终方向地完成自动泊车）等L2+级援救驾驶功能。其中，理念念在本年的11月底负责推出OTA6.5版块车机系统，据称使其成为寰宇首家完毕这一功能的汽车品牌。

“视频中，车主过火一又友这种操作花样在手艺层面不错完毕，国内市集有这么的车，耗尽者能用到这种功能，然则它的手艺褂讪性没达标。”业内一不具名的资深自动驾驶架构师向羊城晚报记者暗意。

这名架构师强调，当今市面上的私家车，即便配备了L2+级自动驾驶援救功能，也必须确保驾驶员在驾驶位保持瞩眼力皆集，全程监控。

据先容，当今，民众范围内的乘用车自动驾驶水平深广处于L2+阶段。

“实在的无东谈主驾驶至少要达到L3级别，也即是在特定场景下，系统不错给驾驶员20-40秒的给与响当令刻。而更高档别的L4要求车辆在冷凌弃面况下也能应付危急并安全泊车，L5则需要能皆备自动驾驶到方向地。”该架构师暗意，天然云尔遥控等功能在手艺上依然不错完毕，但耗尽者切勿盲目效仿网传视频的作念法。

而某知名汽车厂商智驾软件建设高档大众也向羊城晚报记者强调，在自动驾驶范围，安全性是紧要的考量成分，因此，各厂商都强调驾驶员在启动自动驾驶功能时要随时瞩目给与，况且，当今市集上所提到的“自动驾驶”并不成处理各式复杂的交通场景，诈欺场景很有限。

近似行径在法律层面为明确不容

记者从多位法律界东谈主士处获悉，即便车位到车位的智驾手艺可完毕，然则这种行径在法律层面是明确不容的。

其中，广东国鼎讼师事务所高档合鼓励谈主廖建勋在接受记者采访时明确指出，现阶段我国自动驾驶还处于试点阶段，如果在非试点区域进行本案中的开赴自动驾驶，操作家可能要承担相应的行政株连。

“本案例中的操作家是醉酒司机的一又友，其自己莫得驾驶证件，因此操作家的行径违犯了《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》第九十九条的步骤，属于无证驾驶行径，公安交通科罚部门不错对这种行径处二百元以上二千元以下的罚金。”廖建勋说。

“当今，我国现行法律还不允许在驾驶位置莫得正当驾驶东谈主的情况下‘代为遥控操作’，一些场地性的法例中对自动驾驶依然作出了步骤。”廖建勋征引《江苏省谈路交通安全条例》第五十九条步骤：“有条目自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车上谈路行驶应当配备驾驶东谈主。驾驶东谈主应当按照谈路通行步骤和汽车使用讲明书的要求法子使用自动驾驶功能；自动驾驶功能开启时，驾驶东谈主应当处于汽车驾驶座位上，监控汽车运转情状和周围环境，汽车发出给与请求约略处于不符合自动驾驶的情状时，驾驶东谈主应当立即给与汽车。”

廖建勋强调，如果协助操作家是在醉酒者皆备不知情的情况下操作车辆，则协助操作家需要承担车辆收场东谈主的法律株连，这个株连在莫得发滋事故时主若是行政株连，如承担无罪驾驶的行政株连。如果发生了交通事故，协助操作家还可能要承担民事株连或处分。

卡中法律bug？交警部门已有说法：酒后使用援救驾驶行驶属酒驾

天然视频中的案例当今尚不成详情其真实性，然则记者瞩目到，在实际中，交警部门依然在波及援救驾驶的事故处理中给出了明确的说法——

11月24日早6时许，南京的又名司机在酒后启动了援救驾驶功能，念念让汽车“带”我方回家，后果与收费站安全岛发生猛烈撞击。

经警方造访，驾驶东谈主杨某前一晚在镇江喝酒至凌晨，早上准备开车来南京找一又友，因此开启了援救驾驶，然后在车上睡着了，随后就发生了撞击事故。红运的是事故中他只断了两根肋骨。经血液检测，其体内乙醇含量为66.9mg/100ml，属于饮酒后驾驶天真车，民警照章对其处以罚金、驾驶证记12分并暂扣6个月。

山西高速交警通常于近日发布教导，现阶段，智能援救驾驶并不等于自动驾驶，驾驶东谈主仍是第一株连东谈主，凭证民众对自动驾驶的分级法，当今绝大大批援救驾驶汽车都处在“L2”级的水准，其中L2级明确步骤：在使用这一功能时，需要驾驶者不雅察周围环境，随时准备东谈主为给与。

经办过有关案件的宁波市鄞州区东谈主民稽察院稽察官曾公开暗意，L2级别意味着车辆在系统所步骤的运转条目下，具备自适合巡航收场和车谈保持援救功能。但这属于部分自动驾驶，基本操作由车辆完成，驾驶员仍要对车辆掌捏收场权，负责外围监控，保持专注并随时准备给与车辆。因此开yun体育网，即使饮酒后开启自动驾驶功能行驶，仍应当被认定为驾驶员是在饮酒情状下掌控着车辆行驶，属于酒驾。